基于数字模型的城市公交网络双层规划系统设计

摘要：

由于公交网络单层规划系统选线复杂,无法平衡路段流量向量,为此根据城市公交网络特点,提出基于数字模型的城市公交网络双层规划系统设计.根据公交骨架线网双层结构,连接公交枢纽及周边多个公交客流需求点,填补公交盲区,设置由点织网、由网定纽、出纽补线的连接结构.建立公交网络双层数字模型,构造公交客流强吸引点集合,利用客流要素,确定公交客流强吸引点集合和可行线路集合,形成点可行路线集,平衡路段流量.通过实际数据统计出一个接近最优解的初始可行解,再进行收敛性验证,得到最优解.由实验结果可知,该系统最佳收敛值为30,能够确定最优路径,为城市公交网络规划提供有力的理论支持.

关键词：城市公交;网络双层规划系统;数字模型;公交客流强吸引点;可行路线;可行解;收敛性

所属期刊栏目：44

分类号：TN02-34;TP391.72(一般性问题)

在线出版日期：2021-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：146-150