基于相位差波动宽度的城市干线绿波协调控制方法

摘要：

在考虑城市道路路段交通流速度波动特性的基础上,提出相位差波动宽度概念.以城市道路交叉口协调相位绿灯起、停时刻与相位差波动宽度间关系为约束条件,通过遍历交叉口下行与上行方向绝对相位差时刻关系的方式,提出一种考虑相位差波动宽度的干线协调控制方法,该方法对包含非对称放行相位和叠加相位的干线协调方式均适用.通过算例与绿灯起点、终点控制,对两种绿波带设计方案进行对比分析,同时利用仿真手段验证不同绿波带设计方案的控制效益.通过对比不同绿波带方案绿波时距图和VISSIM仿真结果,发现应用此方法设计的绿波带方案协调控制效益较为突出.

关键词：城市道路交叉口;双向绿波;信号控制;协调控制;相位差波动宽度;相位优化;VISSIM仿真

所属期刊栏目：44

分类号：TN965+.6-34;U491

资助基金：黑龙江省自然科学基金资助项目E2016001

在线出版日期：2021-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：144-148