功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性研究

摘要：

为研究功率分流式混合动力系统整车高速工况经济性优化问题,提出在高速工况下采用制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略方案.综合考虑发动机、电机、电池的功率损耗,建立混合动力系统模型,并对该方案进行仿真验证及整车试验.结果显示,优化后的整车高速工况经济性有明显提升.制动器B2锁止、功率损耗最小的控制策略有助于提升整车高速工况经济性.

关键词：功率分流、混合动力、高速工况、经济性、控制策略、仿真验证

所属期刊栏目：42

分类号：TN98-34

资助基金：国家"863"计划2011AA11A201;国家科技支撑计划项目2011BAG02B10

在线出版日期：2019-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：72-75,80