基于"节点—场所"的旧城地铁站点空间耦合模型与实证研究——以广州为例

摘要：

以地铁为典型代表的大运量城市轨道交通站点地区兼具"节点"和"场所"双重特征.以广州为例,将"节点—场所"理论结合旧城空间发展特征进行应用拓展,构建旧城地铁站点空间动态耦合评价模型,从时间和空间双重维度测度站点地区与旧城空间耦合;选取9个样本站点前后10年空间动态耦合关系进行深入剖析,将其划分为动态平衡、节点价值逐渐高于场所价值、场所价值逐渐高于节点价值、发展失衡4种类型,并结合模型各类指标特征对其发展动态进行阐释;研究发现广州旧城范围内多数站点处于动态平衡的空间耦合关系,结合时间维度解析旧城站点空间耦合动态变化发现其发展规律与传统的"节点—场所"模型有所区别,轻微"低节点—高场所"发展态势更为理想.

关键词：节点—场所;空间耦合;轨道交通站点;时间维度

分类号：TU984(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金面上项目;广东省自然科学基金项目;亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题;华南理工大学探索性实验项目

在线出版日期：2021-09-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：80-87,111