基于时空消耗的交通拥堵空间治理研究

摘要：

本文的研究目的是探寻一定城市规模下减少交通需求的空间治理方法.基于时空消耗理论建立交通出行时空消耗计算公式,计算不同交通方式下,不同城市结构和城市功能布局模型下的交通时空消耗.结果显示在混合交通方式下的商业、产业、居住地集中式的布局交通出行时空消耗最小,同等城市规模和相同功能区布局下,组团功能完善的多中心城市结构交通出行时空消耗明显小于单中心城市,但组团功能不完善的多中心城市结构不能减少交通出行需求,并以北京市和重庆市主城区为例进行实例分析.

关键词：交通需求、时空消耗、空间布局、城市交通、交通拥堵

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：教育部博士点基金项目“中国城市交通拥堵的战略性反思及治理研究20125522110002”

在线出版日期：2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：124-130