电增压促进废气再循环对发动机性能的影响

摘要：

在一台1.5 L带废气涡轮增压的直喷汽油机上进行了电动增压和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)协同对发动机动力性和经济性的影响规律试验研究.结果表明:全负荷下电动增压促进最高废气再循环率随转速的上升而下降,在4个试验转速下分别提升了17.7%、15.2%、13.84%和0;部分负荷下电动增压促进最高废气再循环率随负荷的提高与转速下降,在6个试验工况下最高废气再循环率分别被提高了23.63%、30.31%、0、14.09%、19.74%和0.全负荷与较低的3个转速下电动增压介入后有效燃油消耗率(brake specific fuel consumption,BSFC)降低近10%,最高转速下废气涡轮增压完全取代电动增压;部分负荷下的两组工况内,电动增压介入后,最高BSFC降低了10.8%和8.4%.结论表明合理应用电增压促进最高废气再循环率可以提升发动机的燃油经济性并保持较高的动力性.

关键词：废气涡轮增压、电动增压、废气再循环、动力性、经济性、有效燃油消耗率

所属期刊栏目：37

分类号：TK411.8(内燃机)

资助基金：安徽省教育厅自然科学研究重点项目;安徽省教育厅自然科学研究重点项目

在线出版日期：2023-11-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：44-48,54