C919大型客机总装下线助推我国材料产业发展

摘要：

一、C919发展历程<br>　　早在近半个世纪之前，中国就在为制造一款大型客机而努力。1980年9月，举全国之力建造的大飞机“运10”首飞成功，但令人遗憾的是，由于多种原因，1986年这架完成多次试飞任务的飞机回到上海后，再也没能继续飞起来。同时期，中美合作的“M D82”客机项目正式实施，希望实现“市场换技术”。但随着美国波音公司对麦克唐纳-道格拉斯公司(McDonnell-Douglas Corporation)的兼并，合作项目全部暂停，中国人打造自主大飞机的梦想也就陷入了停滞。1999年，中国推出50座级双发涡桨支线客机“新舟60”，该飞机虽然引进了许多国外先进技术，但未能取得美欧的飞行认证，因此其主要用户为我国及津巴布韦、赞比亚、老挝等。

机标关键词：支线客机、下线、材料、飞机、中国人、国外先进技术、市场换技术、中美合作、津巴布韦、合作项目、道格拉斯、赞比亚、自主、制造、用户、试飞、上海、认证、美欧、美国

分类号：V2 ;F74

在线出版日期：2016-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：25-31