基于数量化理论Ⅰ的双护盾TBM掘进速度预测研究

摘要：

以甘肃引洮一期工程9#隧洞为例,引入数量化理论Ⅰ的建模原理和方法,建立了定性数据包括围岩类别和地下水情况2个解释变量,定量数据包括单轴抗压强度、抗拉强度、泊松比和变形模量4个解释变量的预测模型,研究了双护盾TBM施工掘进速度的影响因素,并从理论上证实了该预测模型的可靠性.结果表明:在同等围岩力学参数条件下,围岩稳定性越好越有利于TBM的施工,反之则会阻碍施工进度,且阻碍效应会随着地下水的增多而增强;岩石的泊松比、抗拉强度对TBM掘进速度呈显著正效应,而单轴抗压强度和变形模量呈负效应.通过对实测值和预测值的比较发现,二者掘进速度的相对误差绝对值为0.23％ ～ 5.38％,平均值为0.39％,说明预测模型用于双护盾TBM掘进速度的预测是可靠的,并可用于同类工程施工进度的预测和工程进度的控制管理.

关键词：水利施工、长隧洞、双护盾TBM、掘进速度、数量化理论Ⅰ、引洮工程

所属期刊栏目：26

分类号：TV672.1(水利枢纽、水工建筑物)

资助基金：国家批复引洮工程科学研究基金YT374-ZX33-09107

在线出版日期：2015-11-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：200-205