土压平衡盾构机穿越沣河掘进参数研究

摘要：

西安地铁一号线三期韩非路站～沣河森林公园站区间下穿沣河,穿越区域主要为中、粗砂层等透水地层,可能与河道存在水力联系.为防止其发生喷涌、土仓失稳,对盾构掘进参数、碴土改良、同步注浆配比进行研究,结果表明:利用理论模型计算盾构参数与实际监测值基本符合,可指导盾构参数设置;碴土改良采用泡沫+膨润土,即可满足碴土改良要求;同步注浆可通过在130～180 kg/m3范围内调整水泥用量,缩短浆体的凝结时间,即可满足沣河高透水性注浆要求.试验段变形值的监测,最大值为18.6 mm,未达到预警值,且掘进中未发生喷涌事件,满足盾构掘进参数施工要求.

关键词：盾构、土压平衡、穿河、砂层、掘进参数

分类号：U231+.3(特种铁路)

在线出版日期：2022-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1-5,11