新型部分填充工字钢组合梁受剪性能试验研究
为增大钢材利用率,提高组合梁受剪性能,提出了一种新型部分填充工字钢组合梁,并以栓钉排布方式、剪跨比以及混凝土填充量为参变量,采用"力-位移控制"的加载方式,对 4 根新型组合梁及对比工字钢梁进行了静力荷载作用下的受剪性能试验研究;对比分析了新型组合梁和对比工字钢梁受力过程中的破坏形态、剪力-转角曲线、剪力-应变曲线以及承载力变化情况.结果表明:剪跨比 1.6≤λ≤2.0 的组合梁发生剪压破坏,剪跨区有贯通的主斜裂缝;剪跨比为 1.15 的组合梁发生斜压破坏,剪跨区形成多个受压短柱,混凝土大面积剥落;剪跨比从 1.6 减小至 1.15 时,极限承载力相应提高了 31.8%;混凝土的存在使新型组合梁的受剪承载力较普通的工字钢梁提高了33.3%;翼缘栓钉的存在提高了组合梁截面的组合作用,使混凝土能充分发挥其抗压能力,极限受剪承载力相应提高了 5.8%～29.1%,组合梁延性和刚度也相应增大;结合试验实测数据,基于新型部分填充工字钢组合梁的构造特点,采用组合结构设计规范中受剪承载力计算公式,公式计算值与试验值吻合较好,该公式可为实际工程中的结构设计提供一定参考.
新型部分填充工字钢组合梁、受剪性能、试验测试、承载力、计算方法
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TU398(建筑结构)
陕西省青年科技新星项目;陕西省科技厅重点研发计划项目;中国博士后科学基金
2023-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共9页
69-77
