地裂缝场地地震及不均匀沉降双重作用下的框架结构动力响应
以西安地铁二号线沿线近f6地裂缝处框架结构为原型,基于地裂缝场地50年沉降预测情况,采用ABAQUS有限元软件建立地裂缝场地和上部结构共同作用模型,在不同年限场地沉降基础上施加El Centro波、Tangshan波及上海人工波3种地震波,研究地裂缝场地地表峰值加速度变化规律,对比分析地震及不均匀沉降双重作用下框架结构的层间剪力、层间位移角变化情况.结果表明:下盘场地地表加速度峰值在土体沉降前后随避让距离未出现明显变化,上盘场地地表加速度峰值出现较为明显的减小;3种地震波作用下沉降前后框架结构的剪力时程曲线基本一致,正负向剪力峰值出现的时刻也近似吻合;上下盘结构层间位移角变化规律相似,均随避让距离的增大而减小,距地裂缝越近,结构破坏越严重;下盘结构最大层间位移角受不均匀沉降影响较小,最大变化幅度不足14％,上盘结构受影响较大,最大变化幅度超过50％,其中上海人工波作用下变化幅度最大,为73％,Tangshan波次之,为70％,El Centro波最小,为63％;对于考虑不均匀沉降的地裂缝场地,框架结构抗震设计时应对水平地震影响系数最大值 αmax进行调整,以确保结构的抗震安全性.
地裂缝、框架结构、地震、不均匀沉降、动力响应
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TU973.2(地下建筑)
国家自然科学基金项目;陕西省重点研发计划项目;中央高校基本科研业务费专项资金团队项目
2020-11-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共12页
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