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10.3969/j.issn.1673-2049.2017.05.004

桩承式路堤中的静动力土拱效应

引用
为了从更深层次理解土拱效应的工作性状,在总结桩承式路堤土拱效应中等沉面、桩体荷载分担比等问题的基础上,比较了几种桩体荷载分担比的计算方法,阐述了动荷载在桩承式路堤中的传递机理,分析了土拱效应发挥程度对动应力的影响,最后给出桩承式路堤中动应力的计算方法.研究结果表明:等沉面与土拱高度可用临界填土高度进行归一化描述,临界填土高度与桩间净距呈线性关系;桩体荷载分担比的大小与工况有关,几种计算方法有各自的适用条件;陈云敏的计算方法与实测值拟合度较高;动荷载的传递也受土拱效应的影响,随着动荷载循环次数的增加,土拱效应存在先强化后弱化的现象.

桩承式路堤、土拱效应、荷载分担比、沉降控制、等沉面

34

TU311(建筑结构)

国家自然科学基金项目41472244;国家重点研发计划资助2016YFC0800207

2017-10-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共10页

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建筑科学与工程学报

1673-2049

61-1442/TU

34

2017,34(5)

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