沈海高速公路辽宁段沿线桥梁混凝土碳化概率特征研究

摘要：

对沈海（沈阳—海口）高速公路辽宁段沿线混凝土桥梁的碳化实测数据进行了统计分析，建立了以混凝土抗压强度和时间为主要参数的不同地区桥梁和单个桥梁混凝土碳化深度的随机过程模型。将混凝土碳化到钢筋表面的状态作为大气环境中的耐久性极限状态，分析了沿线上海湾大桥不同服役时间的耐久性失效概率。结果表明：混凝土碳化深度随混凝土抗压强度的增大而减小，但受多种复杂因素影响，混凝土碳化深度离散性很大；混凝土碳化系数计算模型的不确定性系数服从对数正态分布；海湾大桥混凝土使用到第100年时的耐久性失效概率小于10％。

关键词：混凝土桥梁、混凝土碳化、概率模型、高速公路、离散性

所属期刊栏目：33

分类号：U444(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划“九七三”计划项目2015CB057703；辽宁省交通科技项目201512；交通运输部建设科技项目2013318223040，2014318494020

在线出版日期：2016-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：14-21