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10.3969/j.issn.1673-2049.2015.05.005

车辆横移过程中高层立体停车结构动力响应分析

引用
采用大型通用有限元软件ANSYS中的APDL语言编程建立了高层立体停车结构的多尺度三维有限元模型,利用生死单元技术实现了移动质量沿梁匀速移动以模拟车辆沿梁的水平横移过程;对横梁动力特性进行了详细分析,得到了正常运行状态下横梁的动力响应放大系数,并进一步考察了移动质量与横梁间相互作用刚度、移动质量及移动速度等参数变化对横梁动态响应的影响规律,最后探讨了车辆横移情况下整体结构动力响应特性。结果表明:车辆横移过程引起的结构整体振动响应很小,可忽略不计;横梁的动力放大系数在1.4~1.7之间,应重点关注。

高层立体停车结构、水平横移、动力响应、动力放大系数

TU248.3(建筑设计)

国家自然科学基金项目51178176;湖南省高校科技创新团队支持计划项目湘财教指[2012]80号;湖南省自然科学基金项目13JJ6022;中央高校基本科研业务费专项资金项目531107040539

2015-10-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共7页

32-38

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建筑科学与工程学报

1673-2049

61-1442/TU

2015,(5)

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