FRP人行天桥的结构性能与设计指标研究
以1座FRP斜拉人行天桥为工程背景,研究了FRP人行天桥的结构设计方法和设计指标.分析了采用工业化生产的大截面FRP拉挤型材斜拉桥的受力性能,发现FRP人行天桥具有较高的承载力安全储备,变形和振动舒适性是结构设计中的主要控制参数；总结了各国规范中对人行天桥变形的要求,结合有限元计算和现场实测结果,建议FRP人行天桥的变形限值为跨度的1/500；总结了各国规范中对人行天桥振动舒适度的要求,分析了频率限值、加速度限值及引起加速度的激励荷载,结合有限元计算和现场实测结果,建议以加速度作为设计控制指标,并给出了用于计算加速度的简化激振模型和计算方法；总结了已有文献中各种桥梁阻尼比的实测结果,建议对单一构件FRP桥的阻尼比取0.008,对多构件FRP桥的阻尼比取0.02.基于建议的设计指标分析了FRP连续梁桥和FRP斜拉桥的极限跨度,对实际的FRP人行天桥进行了有限元分析和现场实测,由于无法满足设计要求,提出了加铺混凝土层的改善方法,通过该方法,使此FRP人行天桥的性能达到了正常使用要求；基于以上研究,提出了FRP人行天桥结构的设计方法和指标要求,通过实际的FRP人行天桥的工程实践,证明其是实用、合理的.结果表明:加铺混凝土面层是一种改善FRP人行天桥结构特性的有效方法.
FRP人行天桥、舒适度、加速度、蹲伏激励荷载、最大挠度、结构性能
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U443.31(桥涵工程)
“十一五”国家科技支撑计划项目2006BAJ03B07;科技部国际合作计划项目2010DFR50400;教育部长江学者和创新团队发展计划项目IRT00736
2012-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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