大跨高墩城市轨道交通斜拉桥动力特性及抗风性能
以大跨高墩城市轨道交通斜拉桥的3种桥型方案为工程背景,分别建立空间有限元模型,并进行结构的动力特性计算,对其自振频率和振型特点进行对比分析;基于自主研究开发的桥梁结构分析软件BANSYS,利用二维平面流场理论和多模态耦合振动分析的方法,对大跨高墩城市轨道交通斜拉桥结构在静风荷载下的稳定性和由脉动风引起的抖振位移及抖振内力进行了对比分析.结果表明:大跨高墩城市轨道交通斜拉桥结构整体较柔,各方案之间因结构差异导致的动力特性和风致响应的差别不容忽视.
大跨度斜拉桥、动力特性、多模态耦合振动、风致响应、抗风性能
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U448.27(桥涵工程)
国家自然科学基金项目90915006;教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-06-0802;四川省杰出青年学科带头人计划项目2009-15-406
2011-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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