改扩建路基差异沉降特性及处治研究

摘要：

文章依托国道G110线改扩建项目示范段工程,根据现场实测数据建立ANSYS有限元模型,对路基拓宽后的沉降进行模拟,分析新旧路基衔接方式、台阶高度、台阶宽度、填料重度、填料弹性模量、填料粘聚力及内摩擦角对新旧路基不均匀沉降的影响.结果表明:采用台阶开挖法、降低台阶高度、增大台阶宽度,采用轻质、高弹性模量,增大内摩擦角、粘聚力的填料,均有利于降低扩宽后的路基沉降,但仍应关注效率及经济性问题.同时,建立土工格栅模型,分析土工格栅在路基中的铺设高度及铺设层数对路基沉降的影响,结果表明,拓宽路基不均匀沉降随着土工格栅铺设层数的增加、高度位置的降低而减小.

关键词：改扩建、公路、单侧拓宽路基、有限元、不均匀沉降

分类号：U418.6+2(道路工程)

在线出版日期：2023-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：59-63