基于结构方程模型的公交延误容忍度研究

摘要：

为了提高公交服务质量,文章基于结构方程理论,引入交叉口延误影响度、站点延误影响度和路段延误影响度三类潜变量,构建了公交乘客满意度与延误关系模型,并通过对公交乘客满意度与延误关系的量化分析,以乘客满意度为基础,构建公交延误容忍度模型.同时,依托重庆主城区公交线路调查数据对模型进行计算与检验,结果表明:乘客对于交叉口、站点和路段延误影响的容忍度分别为0.31、0.54和0.35.

关键词：公共交通、结构方程模型、公交延误、容忍度

分类号：U491.1+1(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2023-02-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：175-177