基于车辙试验的路面数值计算加载方式研究

摘要：

为研究不同加载方式的数值模拟与实际车辙试验结果的拟合效果,文章采用SMA-10沥青混合料进行了60℃车辙试验,记录其变形量和动稳定度,同时基于ABAQUS软件进行模拟计算,研究了以静代动法、等效荷载法、实际频率加载法三种加载方式的最终变形量和动稳定度,并与室内试验结果进行对比分析.结果表明:采用以静代动法模拟计算获得的最终变形量和动稳定度与试验结果均相差较大,采用等效荷载法模拟结果仅最终变形量与试验结果较接近,动稳定度与试验结果偏差较大;采用实际频率法获得的最终变形量和动稳定度与试验结果均较接近.建议当关注车辙试验变形量时可采用等效荷载法,分析试件车辙动稳定度时,采用实际频率加载方式更加合理.

关键词：车辙试验、有限元、加载方式、动稳定度

分类号：U416.03(道路工程)

在线出版日期：2023-02-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：118-120,174