齿轮副激励对高速列车齿轮箱体振动特性的影响分析

摘要：

齿轮副激励是齿轮传动系统的固有激励,高速列车齿轮箱体在该固有激振作用下多发断裂、局部裂纹、漏油等疲劳失效故障.为分析齿轮副激励对箱体振动特性的影响,文章运用SIMPACK及ANSYS软件建立了柔性齿轮箱体的整车动力学模型,仿真分析了整车200 km/h及300 km/h时速中的箱体振动特性.分析结果表明,齿轮副激励激发箱体以上下扭转形变为主,且200 km/h时速下齿轮副激励频率接近箱体第10阶固有频率,使得箱体发生局部共振.

关键词：齿轮副激励;模态;振动特性;局部共振

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：2020年度广西高校中青年教师基金项目编号:2020KY4003

在线出版日期：2021-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：155-158