土工格栅加筋碎石土动回弹模量试验研究

摘要：

为了提供路面结构设计时确定加筋土路基动回弹模量的依据,促进加筋土技术在道路工程中的推广应用,文章利用动三轴仪对土工格栅加筋碎石土进行动回弹模量试验,并对比分析了含水率和加筋方式对动回弹模量的影响规律.研究结果表明:含水率的提高会降低加筋土体的动回弹模量,确定加筋土路堤动回弹模量时应考虑平衡含水率的影响;土体加筋之后可以提高其动回弹模量,在土体中水平剪切变形层位布设土工格栅,增加加筋层数或减少加筋层间距,对提高动回弹模量的效果明显.

关键词：土工格栅、碎石土、动回弹模量、含水率、加筋方式、影响规律

分类号：U416.03(道路工程)

资助基金：江西省交通科技计划项目“生态型土工格栅加筋土挡墙关键技术研究”2015C0006

在线出版日期：2020-06-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：13-16,59