BRT车站口交叉行人模型仿真研究

摘要：

BRT车站口到达和离去的多方向行人流通常存在交叉现象,特别是在车站人流量高峰时段易造成出入口拥堵,给进出车站的行人带来不便,同时也给车站组织工作造成压力.文章通过分析车站口的行人特性,结合元胞自动机理论提出交织行人元胞的移动更新规则,建立了车站口交织行人的元胞自动机模型,并研究了交织区长度对系统的影响.研究发现,通过改变交织区段的长度可以提高交织行人的速度和临界密度.

关键词：交织行人、BRT、元胞自动机、模拟仿真

分类号：U491.2+3(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2016-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：102-105