高速公路路基石灰改良土试验研究

摘要：

文章通过室内土工试验和理论分析,对石灰改良黄土的物理性质、应力-应变关系及压缩特性进行了研究.试验验结果表明:石灰改良土最大干密度随着石灰掺合比的增加而逐渐减小,最优含水率逐渐增大;石灰改良黄土的应力-应变关系曲线存在明显的应力峰值点,石灰改良土表现出明显的脆性破坏;石灰改良土压缩系数＜0.1 MPa-1,即属于低压缩性土.

关键词：高速公路、路基、石灰改良黄土、应力-应变关系、压缩特性、最大干密度、试验研究

分类号：U412.36+6(道路工程)

在线出版日期：2016-06-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：38-40,79