临时关闭道路以疏导城市道路交通流的可行性分析

摘要：

文章基于Braess悖论,以单位车辆的平均出行时间为最优目标,以网络道路系统为约束条件,从逆向思维角度建立了通过临时关闭道路引导交通流以缓解城市道路交通拥挤的Narsh均衡非线性规划模型,并以北京二环道路网络为研究对象进行了实例分析.结果表明,在城市道路网中,关闭部分路段并不能明显缓解交通拥堵现状,但可以在不影响路网整体通行时间的条件下改善路网局部拥堵状况.建议城市道路交通临时疏导方案应该根据路网交通流的分布特点和道路通过能力等因素进行制订.

关键词：城市道路、交通流、Braess悖论、通行时间、拥堵系数、Narsh均衡非线性规划

分类号：U491.1+12(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2014-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46