公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用

摘要：

@@ 编者按:半刚性基层材料以其强度高、原材料来源广、修建成本低等优势成为我国公路建设中的主导路面基层类型.但现行的半刚性基层材料组成设计指标、材料结构单一,致使所设计的基层抗裂、抗冲刷能力不足,降低了其应用效果.为此,长安大学开展”公路半刚性基层材料结构理论、多指标控制设计方法及工程应用”研究,发现半刚性基层材料性能改善的有效途径在于改进材料的组成设计.本篇对该项目成果进行介绍,以进一步推广使用.

机标关键词：公路建设、半刚性基层材料、结构理论、多指标控制、设计方法、工程应用、组成设计、材料结构、有效途径、应用效果、性能改善、项目成果、设计指标、能力不足、基层类型、材料组成、材料来源、强度高、抗冲刷、优势

分类号：U41;U4

在线出版日期：2010-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：11-12