10.3969/j.issn.1673-4874.2009.02.018
城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型
文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势.通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型,并通过VISSIM仿真实验验证了这一改进模型的实用性.
累计到达-离去模型、最大排队长度估算模型、VISSIM仿真
U491.1+13(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金50808050;广州重点科技公关项目B04D8073160
2009-05-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
84-90