城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型

摘要：

文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势.通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型,并通过VISSIM仿真实验验证了这一改进模型的实用性.

关键词：累计到达-离去模型、最大排队长度估算模型、VISSIM仿真

分类号：U491.1+13(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金50808050;广州重点科技公关项目B04D8073160

在线出版日期：2009-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：84-90