压电驱动器陶瓷材料温度特性研究及模型修正

摘要：

在压电陶瓷热-电-力多场耦合加载试验台上,对压电驱动器的陶瓷材料在强电场(2 kV/mm)和变温度(30～150℃)下的性能进行了测试,分析了电滞回线、应变回线以及自由电容与介电损耗角正切值随着温度的变化关系,同时建立了考虑温度影响的陶瓷材料的位移特性数学模型,并验证了模型的准确性.结果表明:随着温度的升高,双极强电场下的电滞回线逐渐变得细长,同时剩余极化、最大极化和矫顽场均下降,且温度对剩余极化和矫顽场的影响比对最大极化s的影响更为强烈,应变回线呈现典型的蝶形曲线,负应变随温度的升高而逐渐下降至0.12％;在单极工作电场下,随温度升高,剩余极化变化较小,最大极化升高明显,增加了40％左右;材料的压电常数基本呈线性增加的趋势,自由电容与介电损耗角正切值不断增大,温度越高,增幅越大.

关键词：柴油机、压电陶瓷、电滞回线、应变回线、数学模型

所属期刊栏目：37

分类号：TP183(自动化基础理论)

资助基金：国家自然科学基金51879269;海军工程大学自主立项425317Q013,425317Q014

在线出版日期：2019-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1011-1017