飞机全电刹车机电系统供电电源余度设计

摘要：

提出了一种飞机全电刹车机电系统供电电源余度设计方法,在双有源半桥隔离双向DC-DC变换器的基础上采用PWM加移相控制方法,限制了不同输入电压下变压器漏感电流幅值,从而扩大了输入电压的波动范围.推导了输出增益公式,通过分析不同相位差下,一个周期内的漏电流,得出了不同相位差下输出平均功率和漏电流均方根值,并通过对比两者的关系,得出了相位差的最佳调制范围.通过分析该范围内的软开关情况,得出所有开关管,均可实现零电压开通.为了确保电压稳定以及漏电感两端电压平衡,设计了闭环控制方法,通过调节PWM占空比控制输出电压,利用相位差平衡了漏电感两端的电压,可抑制输出功率波动对输出电压的影响.设计了1台28 V/270 V功率1 kW的原理样机,验证了理论分析和计算的正确性.

关键词：全电刹车、供电电源、余度优化、双有源桥、双向变换器、闭环控制

所属期刊栏目：36

分类号：V240.2(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)

在线出版日期：2018-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：110-116