基于 FFD 技术的民用运输机翼尖装置设计研究

摘要：

首先探究了融合式翼梢小翼倾斜角、高度以及安装角对民用运输机气动特性的影响。然后基于多区域自由变形（FFD，free form deformation）技术、拉丁超立方取样方法（LHS，latin hypercube sam?pling）、Kriging 代理模型以及改进的粒子群算法构建优化设计系统，对融合式翼梢小翼应用优化系统，通过对 FFD 控制体框架的合理布置，实现了多个控制框架对融合式翼梢小翼的自由变形参数化设计。优化设计结果表明，设计后的融合式翼梢小翼较原始构型减阻效果有明显改善。并通过与“翼尖延伸”、“涡扩散器”和“双叉弯刀”等3种翼尖装置进行调参对比分析，得出一些对翼尖装置设计具有参考价值的结论。

关键词：民用运输机、翼尖装置、FFD 技术、粒子群算法、Kriging 代理模型

分类号：V224.4(飞机构造与设计)

在线出版日期：2015-09-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：533-539