盾构隧道的液化危害性分析

摘要：

目前对地下结构液化破坏的研究尚不完善,很有必要对地铁隧道等地下结构可液化土层的液化势进行分析.本文以太原地铁隧道液化破坏为研究对象,应用Tokimatsu和Yoshimi,Seed,Ja-pan Road Associate和中国建规4种方法,分析其抗液化性,评价场地的整体液化风险;依据振动液化动剪应力比、抗液化安全系数、标贯击数与体应变的关系评价盾构隧道的液化沉降变形.在粉质砂土和黏质粉土盾构隧道仰拱基底二次灌浆抗液化的基础上,建议太原地铁可液化砂土地层采用水泥基悬液二次灌浆加固处理地基,以提高其抗液化能力,减小液化沉降变形.

关键词：盾构隧道、饱和砂土、液化势、沉降、加固处理

所属期刊栏目：42

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2020-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1615-1622