地震作用下核电站环行吊车动力响应的模型实验研究

摘要：

基于量纲分析理论,提出地震作用下环行吊车缩尺模型动力响应的相似准则,确定核环吊原型和实验模型之间动力响应的相似关系.根据抗震规范要求和相似准则,采用El Centro 1979地震波作为实验台地震输入,对振动台震动输入进行调幅处理,水平地震输入幅值为0.3g,竖向地震输入幅值为0.2g,地震输入的时间缩尺为4.核环吊抗震实验结果表明,与实验台地震输入峰值相对比,吊车大梁跨中水平加速度峰值增加了56.0％,跨中竖向的加速度峰值增加了119.0％;环轨水平加速度峰值增加了66.7％,环轨竖向的加速度峰值增加了43.5％.研究表明,当水平地震波的输入方向与吊车大梁轴线相垂直时,吊车大梁跨中水平加速度峰值最大;当水平地震波的输入方向与吊车大梁轴线相平行时,环轨的水平加速度峰值最大;环轨的垂直加速度峰值受水平地震波的输入方向影响不显著.在地震荷载作用下,核环吊没有发生跳轨现象.

关键词：缩尺模型实验、环行吊车、动力响应、地震作用、相似准则

所属期刊栏目：42

分类号：TU317+.1(建筑结构)

资助基金：国家重点基础研究发展计划"973"项目2015CB057804

在线出版日期：2020-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：283-289