双线地铁运营隔振沟屏障性能研究

摘要：

为研究双线地铁运营时隔振沟的减振效果,基于2.5维有限元法建立双线地铁列车-轨道-地基土体耦合分析模型.模型克服现有研究将轨道结构简化为弹性地基欧拉梁的缺陷,引入实际钢轨动力学参数,实现双线地铁列车荷载下隔振沟对周围地基的隔振效果分析,比较空沟、填充沟两种不同隔振措施的减振特性,并对填充沟隔振影响因素进行系统的参数分析.研究结果表明:双线运营地铁荷载下,空沟隔振作用体现在沟后范围内,填充沟减振范围更广且效果更好,相比空沟更具工程实用性;填充沟在沟深较小时也能发挥良好的减振作用,增大沟深、沟宽均可有效提高减振效果.研究成果可为今后双线地铁隔振设计与施工提供有益参考.

关键词：2.5维有限元法、双线地铁、隔振沟、减振

所属期刊栏目：41

分类号：U231(特种铁路)

资助基金：国家自然基金项目51508506;浙江省自然基金项目LQ16E080008;杭州市科技计划项目20160533B94、20172016A06

在线出版日期：2019-04-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9-15