车辆荷载对软土地区海底沉管隧道的影响分析

摘要：

假定软土地区海底沉管隧道地基土为 Kelvin 模型，车辆荷载是随时间变化的波动荷载形式，引入黏弹性地基梁模型，利用模态叠加法给出三种情况下沉管隧道的竖向位移、弯矩和地基反力的解答。结合天津海河沉管隧道工程实例，分析车辆速度、地基土模量对沉管隧道竖向位移及弯矩的影响。研究结果表明：车辆荷载引起的管段中点振动振幅达5 mm 左右，振动周期为0.25 s；引起的管段中点弯矩为15500 kN·m 左右，且车速越大，管段振动一个周期所需时间越短，振动越剧烈，但对振动幅度及弯矩影响不大；地基土模量越大，振动幅度和弯矩越小，但对周期影响不大。

关键词：Kelvin 模型、沉管隧道、车辆荷载、位移、弯矩

分类号：U459.5(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51178428;浙江省自然科学基金项目LZ12E08001;浙江省本科院校中青年学科带头人学术攀登项目pd2013454

在线出版日期：2015-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：94-99