多桩型复合地基作用机理与动力特性研究

摘要：

对由碎石桩和 CFG 桩构成的多桩型复合地基的作用机理进行分析，通过数值模拟，对多桩型复合地基的动力特性进行研究，探讨桩型配比、桩径、桩长、CFG 桩桩体刚度和碎石桩桩体渗透性等设计参数对多桩型复合地基动力特性的影响。研究结果表明：相同条件下地震期多桩型复合地基的动变形小于碎石桩复合地基而大于 CFG 桩复合地基，震后沉降量相对较小，在工程设计时碎石桩与 CFG 桩的桩型配比宜为4∶5；随桩体长度、桩体直径和 CFG 桩刚度的增加，多桩型复合地基地震期的竖向动变形逐渐减小；随碎石桩桩体渗透性的增加，多桩型复合地基中的超动孔隙水压力减小，震后沉降量降低。

关键词：多桩型复合地基、作用机理、动力特性、动变形

分类号：TU47(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51208510,51 108235

在线出版日期：2015-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：82-87