动态分时电价机制下的电动汽车充放电调度策略研究

摘要：

峰谷分时电价下会在基础负荷低时形成新的负荷峰.建立了一个以电动汽车充放电费用最小,电动汽车接入所引起的电网损失最小以及对电压稳定性的影响最小为优化目标的电动汽车充、放电调度数学模型,并通过凸优化算法解决了多变量、多目标和高维优化问题.考虑反复潮流计算的繁琐性,利用网络损耗灵敏度和L-P灵敏度来提升调度效率,并将电压稳定作为约束来保证调度过程中不会出现电压失稳的情况.最后在改进的IEEE33节点配电网系统中进行算例验证,表明本文所提方法可以降低充放电费用,满足用户对经济性的考虑,另外可以降低电动汽车充电负荷对系统的网络损耗和电压稳定的影响.

关键词：电动汽车、动态分时电价、网络损耗、电压稳定

所属期刊栏目：51

分类号：TM732(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金;福建省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2023-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：59-66,78