大跨度钢连廊舒适度分析及减振控制

摘要：

针对某45 m大跨度钢桁架连廊的振动舒适性问题,建立了结构有限元模型,对比了目前国内外常用的舒适度标准,选择以AISC-11为代表的能同时考虑振动强度及振动环境的标准进行评价,选取正常使用时可能出现的各种不利工况进行时域及频域内的加速度响应分析.同时对影响大跨度结构舒适性的楼板厚度、边界条件、人的动力特性等进行了参数分析.结果表明:楼板厚度可有效改善大跨度结构的使用舒适度,楼板边界条件的影响较小,人的阻尼特性可以吸收结构振动能量降低结构的振动加速度,不考虑人作用时的结果偏于保守.对不满足舒适度标准的连廊进行减振控制分析,调谐质量阻尼器TMD可有效降低结构的人致振动响应,TMD质量比越大减振效果越好,当质量比为0.22％时,减振效率可达64％;多频率TMD可扩大减振的频带范围,使其更具有鲁棒性,当质量比为0.64％时,可以使减振率进一步提高15％.

关键词：大跨度钢结构;人致振动;人行荷载;舒适度;人-结构相互作用;调谐质量阻尼器

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分类号：TU311.3;TU312.3(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;陕西省教育厅重点实验室科学研究计划资助项目;陕西省科技厅自然科学基础研究计划资助项目;铁一院科学研究计划资助项目

在线出版日期：2021-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：269-277