高速铁路的建设对沿线区域土地利用变化影响研究——以京沪高铁山东段为例

摘要：

中国已经步入高铁时代,高速铁路的快速发展必然会对周边区域带来巨大的影响,为了研究高速铁路对周边区域土地利用变化的影响,以京沪高铁山东段15 km缓冲区的半径范围为研究区域,GIS与RS理论与方法技术相结合,以高铁建设前、运营初期、运营现状3期遥感影像数据为基础,将研究区划分为耕地、林地、建设用地、水体和其他用地等5种土地利用类型,借助土地利用模型与方法,对土地利用类型时空变化、利用程度等特征进行研究,分析高速铁路建设对周边地区土地利用变化的影响.结果表明:耕地是京沪高铁建设前期最主要的土地利用类型,2008—2013年呈现逐渐减少趋势,而建设用地是变化幅度最大的土地利用类型;综合土地利用动态度2008—2013年高于2013—2018年且土地利用程度逐年增加,景观多样性指数呈现递增趋势;高铁周边建设用地重心位置整体呈现向高铁线路方向移动,而耕地重心位置整体呈现背离高铁线路方向移动,且城市等级越高城市越发达其重心位置转移越明显.

关键词：地理信息系统、京沪高铁、遥感影像、土地利用、景观格局、重心转移

所属期刊栏目：36

分类号：P23;K90(摄影测量学与测绘遥感)

资助基金：国家社会科学基金资助项目;山东省自然科学基金资助项目

在线出版日期：2020-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：367-375,423