液氧管路燃气射流冷凝压力脉动传播特性研究

摘要：

针对液氧/煤油补燃循环发动机液氧管路中,因发动机不稳定燃烧、系统结构振动、阀门启闭等原因产生压力脉动,从而影响推进剂流动及相间传热传质的问题,基于欧拉两流体模型构建了低温两相流动冷凝压力脉动传播数值模型,运用计算流体动力学(CFD)模拟研究了压力脉冲传播下气氧-液氧大温差掺混冷凝的两相流场瞬态分布特性及其松弛特性,分析了压力脉冲极性、幅值和持续时间对流场松弛时间、脉动传播速度和衰减率等传播特性的影响规律.模型预测结果与前人实验数据呈现良好的一致性.计算结果表明:相比于稳定冷凝状态,幅值为100 kPa、持续时间为0.1 s的正压力脉冲使气相冷凝长度缩短9.3％,相同参数的负压力脉冲则使其相对延长7％.正脉冲幅值的增加使得其平均传播波速增大、衰减率减小,负压力脉冲则相反;波速和衰减率与脉冲持续时间呈负相关性,随脉冲持续时间由0.01 s增长至1 s,正、负压力脉冲平均波速减小约65％,平均衰减率分别减小约51％和90％;松弛时间随脉冲幅值、持续时间的增加均增加,对脉冲极性的依赖性很小.该计算结果可为液氧/煤油补燃循环发动机推进系统动特性分析提供有效依据,为提升低温液体火箭安全性和稳定性提供一定的参考.

关键词：低温液体火箭、两相流动冷凝、压力脉动、传播特性、计算流体动力学模拟

所属期刊栏目：56

分类号：TB613(制冷工程)

资助基金：国家自然科学基金;航天低温推进剂技术国家重点实验室开放研究课题资助项目

在线出版日期：2022-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：127-135