船用燃气轮机超临界CO2/有机闪蒸余热回收循环的热力学分析

摘要：

为了提高船用燃气轮机效率并降低排烟温度,提出一种由超临界CO2循环和有机闪蒸循环组成的新型余热回收循环:该循环中超临界CO2循环回收高温烟气,有机闪蒸循环回收低温烟气.对该系统进行了热力学分析和以循环净功率为目标函数的优化分析,结果表明:在基本工况下,接入该余热回收循环后的燃气轮机热效率和(火用)效率高达50.4％和68.93％,比未接余热回收循环的燃气轮机热效率提高了44％,(火用)效率提高了43.6％;冷凝器(火用)损最大,为842.04 kW,占余热回收循环总(火用)的6％;当CO2压气机压比越大、加热器1和加热器2的端点温差越小时,余热回收循环的净功率越大;有机闪蒸循环的蒸发温度处于最佳值时,余热回收循环净功率最大;当有机工质为对二甲苯时,该余热回收循环的净功率最高,为9 759.64 kW,最终排烟温度最低,为177.6℃.

关键词：船用燃气轮机、余热回收循环、热力学分析、优化分析

所属期刊栏目：53

分类号：TK124(热力工程、热机)

在线出版日期：2019-12-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：71-78