聚甲氧基二甲醚及其高比例掺混柴油混合燃料发动机燃烧与排放的试验研究

摘要：

为研究聚甲氧基二甲醚(PODE)及其高比例掺混柴油混合燃料对发动机燃烧与排放的影响,在一台高压油泵柱塞直径加大的云内动力2102QB柴油机上开展了柴油、PODE及30％、50％质量比掺混柴油混合燃料的燃烧与排放试验研究.发动机燃用纯PODE时排气无烟,相对于柴油,其有效热效率最高提升9.67％,并使总未燃碳氢(THC)和CO排放分别降低了50％及60％,而NOx排放增加不超过10％,因此PODE可以单独作为柴油的替代燃料.30％、50％掺混时发动机经济性略有提升,同时排气烟度及CO、THC排放均有较大幅度的改善.缸压分析燃烧过程显示,柴油中添加PODE后燃烧性能改善,滞燃期和燃烧持续期略微缩短,发动机的有效热效率提高.研究结果还表明,PODE与柴油按质量比30％掺混,可以显著降低排气烟度和有害气体排放,而不需要改变发动机的燃油供给系统.

关键词：聚甲氧基二甲醚、柴油机、燃烧、排放

所属期刊栏目：51

分类号：TK464(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51176151

在线出版日期：2017-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：32-37,140