汽车坐盆安全气囊对假人伤害的仿真及优化

摘要：

针对汽车前碰撞过程中假人胸部压缩量超标这一难点,开发了一种安装在座椅坐盆处的全新坐盆安全气囊.通过理论探索坐盆气囊在碰撞过程中的作用原理,证明了坐盆气囊可以有效抑制假人X向运动,达到了减少假人胸部压缩量的目的.借用计算机辅助工程(CAE)中MADYMO软件建立了坐盆气囊模型,通过零部件和子系统的试验验证了该模型的精度.在某款运动型多功能车(SUV)车型上建立了整车约束系统模型且与试验进行了对标验证;在验证后的系统模型中通过增加坐盆气囊的CAE模块作为优化的基础模型,对坐盆气囊的安装位置、角度以及点爆时间进行了灵敏度分析和试验设计(DOE)优化,以探寻最佳的优化方案.经台车试验和限力式预紧安全带对比分析表明,坐盆安全气囊可以降低假人胸部14.79％的压缩量,有效抑制了人体骨盆纵向位移.该结果可为保护假人胸部研究提供参考.

关键词：坐盆安全气囊、试验设计优化、灵敏度分析、台车试验

所属期刊栏目：50

分类号：U461(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51405123

在线出版日期：2016-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：146-152