稀燃条件下废气再循环对缸内直喷汽油机微粒排放粒径分布的影响

摘要：

在一台壁面/空气导向组合式喷雾的汽油缸内直喷(GDI)发动机上进行废气再循环(EGR)实验,以研究稀燃条件下EGR对GDI发动机均质和分层模式下微粒排放粒径分布及燃烧的影响.实验结果表明:EGR的引入会抑制缸内燃烧,使缸压和瞬时放热率峰值降低、燃烧相位推迟、碳氢化合物排放增多;在均质和分层模式下随着EGR率升高,核态粒子数量浓度均呈先降后增的趋势,即存在最优EGR率使核态粒子数量浓度最低,均质模式下最优EGR率为8％,降幅为未加入EGR时的50％左右,而分层模式最优EGR率为5％,降幅只有20％左右;在分层模式下,积聚态粒子数量浓度随EGR率不断升高而持续降低;均质模式相较分层模式产生的积聚态粒子较少、核态粒子较多,2 000 r/min相较1 500 r/min产生的积聚态粒子较多、核态粒子较少.该结果可为直喷汽油机稀薄燃烧的微粒排放控制提供参考.

关键词：直喷汽油机、稀燃、均质模式、分层模式、废气再循环、微粒排放

所属期刊栏目：50

分类号：TK417(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51406066;吉林省自然科学基金资助项目130101JC01009568

在线出版日期：2016-08-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：87-94