电动汽车的多模式复合电源能量管理自适应优化

摘要：

为提高电动汽车的多模式复合电源系统效率,提出一种能量管理自适应优化方法.对多模式复合电源工作模式进行分析,设计超级电容自适应参考电压.建立复合电源系统效率优化目标函数,并结合电池荷电状态和超级电容电压设计电池输出功率补偿规则和能量管理自适应优化方法.搭建多模式复合电源系统仿真模型和测试平台进行测试.测试结果表明:在UDDS和NEDC路况下,与滞环控制相比,采用能量管理自适应优化的多模式复合电源系统效率分别提高1.13％和1.02％.采用能量管理自适应优化的多模式复合电源不仅能自适应选择工作模式和完成电池输出功率补偿,而且避免了电池输出功率突然增大,保证了电池安全.

关键词：电动汽车、复合电源系统、能量管理、自适应优化

所属期刊栏目：49

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51405374;中国博士后基金资助项目2014M560763

在线出版日期：2016-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：130-136