高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧与排放特性的研究

摘要：

在一台TY1100单缸柴油机的进气管上安装了一套电控甲醇喷射装置,进行了高比例甲醇柴油双燃料发动机燃烧和排放特性的试验研究.研究表明:在相同的平均有效压力和转速条件下,随着甲醇质量分数的增加,双燃料燃烧的滞燃期增加,主燃期缩短,放热率曲线第1峰值增大,第2峰值减小,表明预混燃烧量增加而扩散燃烧量减少;高负荷时放热率曲线型心向上止点靠近,燃烧等容度提高,当量柴油燃料消耗率显著下降;在高比例甲醇柴油双燃料工作模式下,发动机的HC和CO排放有所升高,但NOx和碳烟排放大幅度下降.

关键词：柴油机、甲醇、燃烧特性、排放特性

所属期刊栏目：41

分类号：TK42(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209206

在线出版日期：2007-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：14-17,54