柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的性能与排放研究

摘要：

研究了二甲醚/柴油混合燃料的互溶性,包括饱和蒸气压和浊点的测量,并在CA4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚/柴油混合燃料的试验研究.通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比.结果表明: 随着二甲醚添加比例的增大,二甲醚/柴油混合燃料的饱和蒸气压上升,浊点明显下降,互溶区扩大,当采用0#柴油时, D30燃料(质量分数为30%的二甲醚和70%的柴油混合而成)的浊点可降低到-6 ℃;由于混合燃料的热值降低,当不增加循环供油量时,发动机功率下降;由于混合燃料含氧量增加,燃烧更为完善,燃油经济性有所改善;发动机在高负荷范围内碳烟降低60%以上,在整个负荷范围内NOx排放可以降低30%左右.

关键词：二甲醚、柴油机、混合燃料、互溶性

所属期刊栏目：40

分类号：TK42(内燃机)

资助基金：中国科学院资助项目50122166;科技部专项基金2001CB209207;科技部清洁汽车产业化关键技术研究与示范基金2005BA413B14;西安交通大学校科研和教改项目xjj2004009

在线出版日期：2006-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：294-297,301