二甲醚发动机湍流燃烧模型的研究

摘要：

根据二甲醚发动机燃烧过程的特点,提出了一个湍流燃烧模型.该湍流燃烧模型在传统的化学动力学模型的基础上,增加了拟序火焰片湍流燃烧模型,以考虑湍流对燃烧的促进作用.数值模拟表明:在发动机中二甲醚油束的贯穿度比柴油短,基本没有碰壁现象;油孔附近的油束上边缘处具有合适的燃料浓度和较高的温度,最先发生自燃;在扩散燃烧时燃料与空气混合速度慢,燃烧速度慢,持续时间长.计算所揭示的现象与试验观察基本相符.

关键词：二甲醚、湍流、拟序火焰片模型

所属期刊栏目：37

分类号：TK421.02(内燃机)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2001CB209208;高等学校博士学科点专项科研项目20020698044

在线出版日期：2003-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1128-1131,1136