一次飞机积冰过程云微物理特征分析

摘要：

飞机积冰是影响飞机稳定性的重要因素,严重时甚至会导致飞行安全事故.本研究选取2018年1月24日河南省观测到飞机积冰的一次天气过程,分析了此次飞机积冰过程的云微物理特征,并结合天气雷达观测和葵花8卫星反演云参数,分析了积冰区域的雷达回波以及卫星云参数特征.结果表明:本次探测云系为层状云系,平均有效粒子直径小于15μm,平均液水含量低于0.1g·m-3;积冰区域云中存在球形液滴,同时也存在着尺度较大的片状冰晶和辐枝状冰晶,云系性质为冰水共存的混合相态云;云中液水含量随中值体积直径增大而增大,函数Y=32.78 X0.29可以较好地描述液水含量与中值体积直径的关系;积冰区域整体回波强度较弱,飞机积冰高度的雷达反射率为5～10 dBZ;云系光学厚度较大,有效粒子半径较小,平均云顶高度6～7 km,云顶温度约-17℃.研究结果为提高飞机积冰监测能力,建立适用于我国的飞行适航标准提供了参考.

关键词：飞机积冰、云微物理特征、卫星云参数、机载观测

所属期刊栏目：41

分类号：V328;V321.2+29(航空飞行术)

资助基金：中国气象局云雾物理环境重点开放实验室项目;中国气象局/河南省农业气象保障与应用技术重点开放实验室开放研究基金;中国气象局/河南省农业气象保障与应用技术重点开放实验室开放研究基金;中国气象局/河南省农业气象保障与应用技术重点开放实验室开放研究基金

在线出版日期：2023-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：34-40