高速公路风光能源自洽照明的功能配置方法

摘要：

为保证风光能源自洽照明系统的供电可靠性及经济性,依据多年风速、水平面总辐照量的气象日值数据,选取月均风速、月均辐照量指标比较多年同一月份的风光能源特性,将两者均极小的月份组成风光能源多年最不利的1～12月,并以其风速、水平面辐照度、温度的小时数据构建风光能源自洽系统发电设施的气象设计参数基本数据集;以日均风速低于风机启动风速、日晴空指数KDCI＜0.2为筛选条件确定多年连续极端弱风光天气最大持续天数,作为风光能源自洽照明系统储能设施配置的气象设计参数;依据单杆照明的用电需求、风/光/储能设施的工作性能,以储能设施充放电状态、连续极端弱风光天气与风光能源多年最不利各月的系统供电可靠性为发电与储能设施配置约束条件,以风光能源自洽照明系统的建设与运维总成本最低为配置目标,构建风/光/储能设施容量配置的数学模型,形成计及可靠性成本的高速公路风光能源自洽照明功能配置方法;并以昆明市长龙高速公路照明工程为例,完成风光能源自洽照明的功能配置.结果表明:依据昆明市风光能源特性,其单杆自洽照明系统的配置为300 W的垂直轴风机+600 W的单晶硅光伏电池+12 V4×200 Ah的铅酸蓄电池,相较于传统市电供能,该系统20年可节约用电6.64×106 kW·h,建设与运维总成本降低了288.7万元,减少CO2排放5 340 t.

关键词：交通工程、容量配置方法、可靠性成本、风光能源、公路照明

所属期刊栏目：44

分类号：U417(道路工程)

资助基金：云南省交通运输厅联合攻关科技项目

在线出版日期：2024-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：120-128