基于汉堡车辙试验的TB复合改性沥青混合料高温性能评价

摘要：

为了模拟terminal blend胶粉改性沥青(TB沥青)及其复合改性沥青混合料在高温多雨条件下的抗车辙性能,通过汉堡车辙试验分析了不同胶粉和改性剂掺量下的TB+线形SBS、TB+岩沥青、TB+线形SBS+岩沥青、TB+线形SBS+多聚磷酸(PPA)这4组TB复合改性沥青混合料在水-热耦合作用下的高温性能,对其汉堡车辙试验曲线、高温性能指标(抗蠕变速率、总变形速率)进行了分析评价.研究结果表明:TB沥青混合料在水-热耦合作用下的高温性能随橡胶粉掺量的增加而降低,但是SBS、岩沥青的加入则会完全改变这种趋势;当橡胶粉掺量(质量分数,下同)为10％?20％,SBS掺量为1％?3％,岩沥青掺量为2％?8％时,总体上TB+线形SBS、TB+岩沥青这2种改性沥青混合料的高温性能将随胶粉掺量、SBS和岩沥青的掺量的增加而增强,20％ TB+3％线形SBS与20％TB+8％岩沥青这2种改性沥青混合料的高温性能均好于4.5％掺量的SBS改性沥青混合料的高温性能;岩沥青和PPA均能提高10％TB+3％线形SBS改性沥青混合料在水-热耦合作用下的高温性能,其中PPA的改善效果更明显,0.4％掺量的PPA的改善效果优于4％掺量的岩沥青;10％TB+3％线形SBS+0.4％PPA的TB复合胶粉改性沥青混合料的高温抗车辙性能比10％TB沥青提升了356.1％,故推荐采用TB+线形SBS+PPA的改性方案.

关键词：道路工程、高温性能、汉堡车辙试验、TB复合改性沥青混合料、SBS、岩沥青、多聚磷酸

所属期刊栏目：40

分类号：U414(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;中国博士后科学基金项目

在线出版日期：2021-02-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：12-21