10.19721/j.cnki.1671-8879.2019.04.007
城市建筑废弃物再生水泥稳定混合料路用性能
为探究建筑废弃物再生集料应用于道路基层的适用性和可行性,通过对再生原材料基本力学性能分析,建立优化混合料配合比设计方法,确定再生集料粒径类型、与天然集料混合比例及水泥胶结料用量等,研究再生集料掺量(质量分数为10%、18%、28%,下同)、养护龄期(7~90 d)等因素对再生混合料力学强度性能、力学刚度、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩性能的影响.研究结果表明:再生集料的力学强度低于天然集料,吸水率达到10%,在掺量28%时,选用5~10 mm粒径组成的再生集料混合料力学强度值高于10~20 mm粒径的再生集料,试验结果的离散性也显著下降;随再生集料掺量的增加,再生混合料的路用性能指标均出现劣化现象,其中对劈裂强度的劣化幅度最大,抗压回弹模量影响次之,而抗压强度的影响最小;在掺量[10%,18%]范围内,冻融强度损失的下降幅度较大,而冲刷质量损失在掺量(18%,28%]时的下降幅度较大;随养护龄期的增加,再生集料掺量越高,其力学强度改善效果也更明显,能够显著弥补早期强度不足;随环境温度的提高,再生混合料的温缩系数也显著增加,且进一步提高了再生集料掺量变化对温缩系数的敏感性;与天然集料相比,城市建筑废弃物再生集料的基本性能指标有所减低,但通过合理的加工处理,仍能满足部分等级道路基层施工的相关规范要求,建议在使用过程中加强原材料指标控制.
道路工程、建筑废弃物、再生集料、水泥稳定混合料、路用性能
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U416.216(道路工程)
国家自然科学基金项目51708048;广西道路结构与材料重点实验室开放基金;长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金项目kfj140103,kfj160103;河南省交通运输厅科技项目2014Z01
2019-09-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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